注意！上海地铁最新调整：这种情况可以不用付费了

最近，有乘客可能已经注意到了

上海地铁规则发生了一些变化

↓

乘客临时有需求

在短时间进出同一站点的情况

10分钟内可至车站服务中心

进行人工处理

这一制度的推行无疑大大方便了

因一些特殊情况短时进出地铁站

且实际并未搭乘地铁的乘客

而这3元乘车费背后的故事，还得从上海铁路运输法院（以下简称上铁法院）受理的一起票务纠纷案说起。

3元票务纠纷：

未乘车也要收费？

“我只是临时借地铁通道穿行，没有乘车，为什么要扣我的乘车费？”

2022年12月，在乘坐完地铁扫码走出闸机后，小罗才发现该地铁口距离自己的目的地较远，便重新扫码进入地铁，在站内穿行前往距离目的地较近的出口“借道通行”。本以为并未乘车，也就不需要缴费，但很快小罗发现自己的账户被自动扣除了3元乘车费。

小罗认为，这样的收费标准损害了自身权益，将上海申通地铁集团有限公司（以下简称地铁公司）诉至上铁法院，请求法院判决确认地铁公司制定的“上海轨道交通0公里票价为3元”格式条款无效，并判令地铁公司返还车费3元。

“第一，我并没有乘坐地铁；第二，地铁公司没有履行客运义务，不能收取乘车费。”小罗对主审法官周琪解释自己的诉求。她还提出，地铁公司“上海轨道交通0公里票价为3元”的收费规则并不合理，且没有尽到提示、说明义务，该规则属于无效的格式条款。

最新调整：
同站进出10分钟内可人工退票

受理案件伊始，周琪就意识到，这3元的乘车费不仅关系到原告的个人权益，更涉及广泛的民生问题，这个案子必须要审慎办理。

带着诸多问题，周琪与地铁公司相关负责人员进行了深入交流。地铁公司的相关负责人员介绍道，地铁公司近期已制定了相关规定，乘客进站10分钟内取消乘车的，可到本站服务中心办理相关手续。

“原来最近有这个规定了呀！我的本意也是希望地铁公司能够更人性化一点。现在问题解决了，我也就放心了。”小罗对地铁公司的工作表示理解，并撤回了起诉。

周琪打开“Metro大都会”APP，

发现该在APP“官方权威”栏目下的

“上海市轨道交通票务处理规则”中

已能找到此条更新的票务规则

目前，如果乘客确实

因出错口、走错路、上厕所等

特殊情况需要短时进出同站口的

可以联系地铁站内

任何一个服务窗口办理退票业务

不过，地铁相关负责人也表示
↓

希望乘客遵循诚实信用原则

用好这一票务新规

“但是考虑到此举的技术成本，也谨防‘钻空子’等情况，目前我们还是通过人工渠道办理。同时，我们希望乘客遵循诚实信用原则，用好这一票务新规。”地铁相关负责人说。

除了车费的问题

近期，不少市民乘车时发现
地铁、公交上的空调已经悄然“换季”
但也有市民反映
部分地铁还开着冷空调
这是什么原因？

↓

“我刚才进地铁站，感觉比外面暖和多了，应该是开暖空调了。”11月13日，市民徐阿姨一走进地铁车厢，就搓了搓双手。她表示，天气突然就冷了，车厢内空调温度虽然不算高，但可以感受到丝丝暖意，比起室外暖和多了。

但也有人发现，部分地铁线路还开着冷空调。这是什么情况？

记者了解到，上海地铁的空调系统以控制列车内外的温差为核心，根据新风温度传感器和客室温度传感器，检测车外温度和车内温度。

地铁空调其实始终处在一个自动状态：环境温度低于15℃，空调就制热；在15℃到19℃之间，空调按正常模式运行；若高于19℃，空调就到制冷模式了。

目前，上海地铁制冷时的目标温度为24-26℃，制暖时的目标温度为16-18℃。

车厢空调温度能否调高？

那么气温骤降时，能否把温度调高些？上海地铁表示，具体要看车型，一般来说比较新的车可以调温，而部分老车型只能调档位，即只能用档位开关来调整，做不到像普通空调那样精细。

列车在正线运行时，空调系统的控制采用网络控制，每节车的空调控制装置会根据其检测接收到的输入、输出信号来控制接触器的吸和或断开，控制空调工作在相应的状态。

此外，影响车厢内温度的因素有很多，比如停站开关门时的冷热气流频繁交换、车厢内的拥挤程度、长短途乘客体感和需求差异等等，也会出现“众口难调”的情况。

如果乘客感觉列车空调有问题
可以拨打服务热线64370000
告知所在的车厢号
工作人员会联系驾驶员及维修人员
立即跟进查看！

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本文综合自：“上海高院”微信公众号、周到上海等

微信编辑：皮小姐

校对：咚咚咚 cp

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